Bilete de Avion Ieftine✈️, rezervari online zboruri low cost si de linie

CONDITII CONTRACTUALE SI ALTE NOTIFICARI IMPORTANTE - IATA, PRIVIND VANZAREA BILETELOR DE AVION

Pasagerii unei curse cu destinatie finala sau cu oprire intr-o alta tara decat tara de plecare sunt informati ca tratatele internationale cunoscute sub numele de conventia de la montreal, sau predecesoarele sale, conventia de la varsovia, inclusiv modificarile acestora (sistemul conventiei de la varsovia), se pot aplica intregii curse, inclusiv unei parti din aceasta dintr-o anumita tara. Pentru acesti pasageri, tratatul aplicabil, inclusiv contractele speciale de transport incluse in orice tarif aplicabil, guverneaza si pot limita raspunderea carausului.

Regulamentul CE nr. 889/2002 impune transportatorilor din Comunitatea Europeana sa aplice prevederile Conventiei de la Montreal si limitarile aferente privind raspunderea trasportatorilor pentru toate activitatile de transport pasageri si bagaje pe cale aeriana. Multi transportatori care nu fac parte din Comunitatea Europeana au ales sa aplice aceeasi conventie în ceea ce priveste transportul pasagerilor si al bagajelor lor.

Biletul de avion este documentul, inscrisul sau conventia electronica in baza careia se efectueaza zborul. Biletul de avion este emis de agentie dar este proprietatea I.A.T.A. – BSP sau a Companiei Aeriene pentru care a fost emis, asa cum reiese si din REGULAMENTUL (CE) NR. 889/2002 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN SI AL CONSILIULUI din 13 mai 2002.
10. Ee adauga urmatoarea anexa:
"Anexa":
Raspunderea operatorilor de transport contractuali si a operatorilor de transport de fapt:
…Daca numele sau codul unui operator de transport aerian este indicat pe bilet, acel operator de transport aerian este cel contractual.

De asemenea, regasim in REGULAMENTUL (CE) NR. 261/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN SI AL CONSILIULUI din 11 februarie 2004 de stabilire a unor norme comune in materie de compensare si de asistenta a pasagerilor in eventualitatea refuzului la îmbarcare si anularii sau intarzierii prelungite a zborurilor si de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 295/91 si Hotararea Guvernului nr. 1912/2006 privind stabilirea unor masuri pentru asigurarea aplicarii Regulamentului (CE) nr. 261/2004 al Parlamentului European.

Articolul 2
Definitii in întelesul prezentului regulament:
(f) „bilet” inseamna un document valabil care da dreptul la transport, sau echivalentul acestuia sub o alta forma, inclusiv sub forma electronica, emis sau autorizat de catre operatorul de transport aerian sau de agentul autorizat al acestuia;

Asa cum reiese din interpretarea acestor norme biletul de avion este dovada contractului intre compania aeriana si calator, iar in toate prevederile acestor tratate si directive europene se stipuleaza ca raspunderea cade in sarcina companiei aeriene, agentia de turism fiind doar un revanzator al biletului. Singura exceptie fiind legata de pachete, (d) „tour operator” înseamna cu exceptia operatorilor de transport aerian, un organizator in sensul articolului 2
punctul 2 din Directiva 90/314/CEE a Consiliului din 13 iunie 1990 privind pachetele de servicii pentru calatorii, vacante si circuite turistice (2);

La aceste prevederi se adauga si prevederile CONVENTIEI DE LA VARSOVIA, in care Romania este parte semnatara, in conformitate cu prevederile art. 11, aliniatul 2 din CONSTITUTIA ROMANIEI si cu reglementarile UE in vigoare, precum si cu reglementarile internationale si UE (mai sus indicate) privind vanzarea biletelor de avion si asigurarea transportului pasagerilor.